FRIGUS EV ICE 3 - VINTERDÄCK UTVECKLAT FÖR TESLA

Skrevet av tire specialist1 lør, 12/05/2020 - 17:45

DET UPPGRADERADE TESLA-DÄCKET - FRIGUS EV ICE 3 - FÖRSTÄRKAS KRAFTFULLT ATT BÄRA VIKT OCH MOMENT, MEN HAR OCH MJUKT NORDISK GUMMI SOM GÖR BRA GRIP PÅ IS

Många skickliga Tesla-förare upplever att bilens goda köregenskaper försvinner när du sätter på vinterhjulen. Tesla-modellerna är relativt tunga bilar med enormt kraftfullt vridmoment, och prestandamodellerna kan i praktiken riva däcket delvis i bitar. Sladd och gummi kan skadas med tiden och däcket blir vacklande och instabilt. Däck med mjukaste gummi har också den största tendensen att vackla mer i vägytan än däck med hårdare gummi, men nu visar det sig (efter mycket informationsinsamling) att den verkliga styvheten i däckstammen och axlarna också är viktigare. Vi upptäckte dessa problem efter att ha sålt Nereus / Firemax som det mest rekommenderade däcket på 2 år, snarare än de mer kända däcken. Det är allmänt känt att bilen vacklar i vägytan med de välkända däcksmärkena med mjukt gummi, men det är inte bara det mjuka gummit som orsakar instabilitet på bar mark (bar asfalt) utan också styvhet i hela däckstammen och sidorna. Nereus / Firemax är faktiskt och styv i däckstammen, men inte i sidorna, och axelns noggrannhet kan vara ojämn på vissa däck. Däckstammen på FRIGUS EV ICE 3 är betydligt hårdare än alla andra däckmärken.

''I HAVE A DREAM''

Slutsatsen är att det bästa vinterdäcket för Tesla-modellerna och liknande elbilar (Taycan, Polestar 2) är däck med både styva däckfäste och axlar, vilket kommer att bibehålla de köregenskaper / stabilitet du har med de bästa sommardäcken. När det gäller minskad risk för vattenplaning bör vinterdäcken ha samma däckprofil som ett sommardäck med fyra längsgående dräneringskanaler. För att däcket ska fungera bra som vinterdäck på hårt packad snö och is måste däcket ha mjukt gummi och många lameller, men också gummi som inte härdar med tiden. Om du vill minska miljöskadorna som bildäck orsakar, bör däcket avge mycket mindre gummidamm för varje körd kilometer, jämfört med de välkända däckmärkena som dominerar vägarna idag. Gummidammet som hamnar i naturen bör vara nedbrytbart naturgummi istället för plastgummi (helsyntetiskt gummi) som dödar livet i havet. Ändå bör däcket fortfarande ha mjukt gummi som greppar tillräckligt bra på is och hårt packad snö.

risvärd logistik direkt från fabriken och inget dyrt reklamdäck-test. Du får bara ett bra däck för pengarna, även om FRIGUS EV ICE 3 är ett dyrt naturgummidäck.

frigus-ev-ice-3-vinterdäck-utveclat-för-tesla

FRIGUS EV ICE 3 MÖTER DE MESTA ÖNSKAN FRÅN KOMPETENTA KÖRGLADA TESLA-ÄGARE

I samarbete med fabriken, partners och testförare har vi kommit fram till en blandning av parametrar som idag fungerar mycket bra. Däck fungerar bra på snö i bergen, på vägar med is, och inte minst där du vill ha körglädje också på vintern, på asfalt i hög hastighet genom svängar. Kompetenta körglada Tesla-ägare får ett däck här som uppfyller många önskemål. Däck har en tillfredsställelse garanti och rätt att byta ut det. Den 5-åriga garantin för att gummiblandningen förblir lika mjuk bekräftar informationen i denna artikel.